Pts. Eyl 24th, 2018

“Fotoğraflar zeminin güçlendirilmediğini gösteriyor”

Çorlu’da yolcu treninin raydan çıkması sonucu meydana gelen kazanın nedeninin yağmura bağlandığını belirten İMO Genel Başkanı Cemal Gökçe, “Çekilen fotoğraflar zemin güçlendirilmesinin yapılmadığını gösteriyor” dedi.

Kapıkule-Halkalı seferini yapan yolcu treninin Tekirdağ’ın Çorlu ilçesi yakınlarında 5 vagonun raydan çıkarak devrilmesi sonucu yaşanan kazada 24 kişi yaşamını yitirirken, 318 kişi ise yaralandı. Yaşanan bu kazanın ardından gözler kazanın oluşmasına neden olan muhtemel ihmallere çevrilirken, Türkiye’de gerçekleşen tren kazalarında bugüne kadar çok sayıda kişi hayatını kaybetti ya da yaralandı.

‘YİNE YAĞMURA BAĞLADILAR!’

Yaşanan son tren kazasının çok sayıda tren kazasında olduğu gibi yine nedeninin yağmura bağlandığını belirten İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Genel Başkanı Cemal Gökçe, “İlk resmî açıklamalar ölümlü kazanın nedenini yine yağmura bağladılar! Her afet sonrası ifade edildiği gibi konunun özünü unutup sonucuna göre hüküm verdiler” dedi.

‘ZEMİN GÜÇLENDİRİLMESİ YAPILMAMIŞ’

Trenin geçmiş olduğu tarlanın son derece gevşek bir zemine sahip olduğunu belirterek, “Yol üst yapısının oturduğu alt yapıda yeterli zemin iyileştirilmesi yapılmış mıdır?” diye soran Gökçe, çekilen fotoğrafların zemin güçlendirilmesinin yapılmadığını gösterdiğini söyledi. “Bu tür zeminlerin yağmurlara fazlaca direnemeyeceği teknik olarak bilinmesine rağmen, yağmur sonrası öncelikli risk taşıyan yerler, tren geçmeden önce kontrol edilmiş midir?” sorusunu da soran Gökçe, “Rayların oturduğu beton balastların altı boşaldığına ve bu boşalmanın kazaya neden olduğu çekilen fotoğraflardan anlaşıldığına göre, demiryolu hattının riskli yerlerinde herhangi bir kontrol yapılmamış gibi bir izlenim yaratıyor insanda” şeklinde konuştu.

‘RUTİN KONTROLER YAPILDI MI?’

TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) İstanbul Şube Başkanı Nusret Suna da, “İlk defa yağmur yağıyor ve böyle bir şey oluyor değil. Burada bir de rutin kontrollerin yapılaması lazım. O rutin kontrollerin yapılmamasından dolayı kazanın olduğunu tahmin ediyoruz. Ama bunu projelendirme durumuna da bakmak gerekir” dedi.

‘STANDARTLARA UYGUN MALZEME KULLANILMAMIŞ’

TMMOB Makina Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Battal Kılıç da tren raylarının altına yapılan dolguda yanlışlığın olduğunu belirterek, “Yağmur yağdığında rayların altına döşenen malzemenin yağmurdan etkilenmemesi gerekiyor. Toprak dolguyla zemini doldurursanız bir süre sonra aşırı yağış toprağı doyurduğunda dolayısıyla çökme meydana gelir. Ama raylı sistemlerde, ray altına döşenen malzemeler yağmurdan etkilenmemesi gerekir. Malzeme, yağan yağmuru ızgara gibi geçiren, ama çökmeyi engelleyen bir malzeme olmalıdır” diye konuştu. Rayları döşeyen yüklenici firmanın yeteri kadar denetlenmemiş olabileceğini sözlerine ekleyen Kılıç, “Yeteri kadar denetim olsaydı çökme meydana gelmezdi. Öyle rastgele bir dolguyla geçiştirilemez. O anlamda standartlara uygun malzemelerin kullanıldığı konusunda şüphelerimiz var” diye konuştu.

‘SORUMLULAR GEREKLİ CEZAYI ALMIYOR’

Tren kazalarında meydana gelen ölümlere değinen Kılıç, şöyle devam etti: “En son Pamukova kazasında da kimse ceza almadan, sorumluların hepsi serbest bırakıldı. Maalesef bizi yönetenler yaptıkları hataları kanun önünde yeteri kadar gerekli cezayı almıyorlar ve bu hatalar da devam ediyor. Geçmişte yaşanan kazaların sorumluları cezalandırılmış olsaydı. Bu kadar cesaretli davranamazlardı.” Kılıç, hükümetin yeteri kadar denetim ve soruşturma yapması durumunda bu tür kazaların asgari düzeye ineceğini ifade etti.

‘YAYIN YASAKLARI İKTİDARIN TEMEL POLİTİKASIDIR’

Kaza ile ilgili getirilen geçici yasağını değerlendiren Özgür Gazeteciler İnisiyatifi Sözcüsü Hakkı Boltan, “Meydana gelen kazada çok ciddi kayıplar, büyük ihmaller ve suçlular var. Bu kazada birinci dereceden iktidar sorumlu görünmemesi için yayın yasağı getirildi” dedi. Yayın yasaklarının iktidarın temel politikası olduğunu dile getiren Boltan, “Aslında OHAL, KHK’lar ve tek tipe dayalı iktidar yönetimi hepsi halkın bir şeyler öğrenmemesi için çaba gösterdikleri ve basına yönelik gösterdikleri uygulamalardır. Bu da onlardan bir tanesidir” diye konuştu. 192 gazetecinin cezaevinde olmasını hatırlatan Boltan, gazetecilerin tutuklu olmasının nedeni bu tür olayların kamuoyuna ulaşmasının engellemesi olduğunu söyledi.

Türkiye’de şimdiye kadar meydana gelen ve çok sayıda kişinin hayatını kaybettiği bazı tren kazaları şu şekilde:

“* 7 Ekim 1945’te Erzincan Bağıştan’da iki yolcu treninin çarpışmasıyla 40 kişi öldü, 40 kişi de yaralandı.

* 9 Ekim 1948’de Ankara’da bir yolcu treninin raydan çıkması sonucunda 38 kişi öldü, 103 kişi de yaralandı.

* 17 Mayıs 1952’de Niğde Ulukışla’da yolcu treni raydan çıktı 31 kişi öldü, 15 kişi yaralandı.

* 20 Ekim 1957’de İstanbul Yarımburgaz’da iki yolcu treni çarpıştı, 95 kişi öldü, 150 kişi yaralandı.

* 30 Nisan 1961’de İstanbul, Kartal, Cevizli’de iki yolcu treninin çarpışması sonucunda 15 kişi öldü, 70 kişi yaralandı.

* 31 Ekim 1972’de Konya’dan İstanbul’a giden bir yolcu treni Eskişehir’de bir yük trenine çarptı. Kazada 38 yolcu hayatını kaybetti, 45’i ağır 90 kişi yaralandı.

* 5 Ocak 1979’da Ankara, Esenkent’de (Sincan) Anadolu Ekspresi Boğaziçi Ekspresine çarptı, 20 kişi öldü, 136 kişi yaralandı.

* 9 Ocak 1979’da Ankara, Behiçbey mevkiinde iki banliyö treni çarpıştı; 32 ölü, 81 yaralı.

* 3 Mayıs 1980’de İzmit’te 2 yolcu treni çarpıştı; 17 ölü, 25 yaralı.

* 7 Haziran 1980’de Kayseri’de bir yük treniyle Van Gölü Ekspresi’nin çarpışması sonucu 25 kişi öldü.

* 4 Mart 1990’de Polatlı’da iki yolcu treni çarpıştı: 2 ölü, 49 yaralı.

* 1992’de Muş’ta rayların sökülmesi nedeniyle tren nehre düştü: 5 ölü, 41 yaralı.

* 1995’de Ulukışla’da ray otobüsü yük vagonlarına çarptı: 3 ölü, 30 yaralı.

* 1998’de Eskişehir’de Başkent Ekspresi raydan çıktı: 2 ölü, 18 yaralı.

* 2002’de Temelli’de yolcu treni raydan çıktı: 1 ölü, 8 yaralı.

* 22 Temmuz 2004’te Hükümetin hızlandırılmış tren projesi faciaya yol açtı. İstanbul-Ankara seferini yapan Yakup Kadri Karaosmanoğlu Ekspresi, Sakarya Pamukova Mekece yakınlarında kaza yaptı. 41 ölü, 89 yaralı.” (Mezopotamya Ajansı)

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Kategoriler

php destek forumu php dersleri web tasarim dersleri seo dersleri seo nasıl yapılır webmaster araclari seo analiz araci site analiz araci webmaster forumu webmaster forum google forum adsense forum adwords forum web tasarım tasarım dersleri optimizasyon web forumu web forumları
Kentsel Dönüşümün sisli kentsel donusum sisli dekorasyon istanbul kentsel dönüşüm istanbul dekorasyon kaya insaat
istanbul evden eve nakliyat istanbul evden eve Taşımacılık evden eve nakliyat evden eve Taşımacılık Ankara Evden Eve Nakliyat İstanbul Beşiktaş evden eve nakliyat Bayrampaşa Evden Eve Nakliyat Şile Evden Eve Nakliyat Kartal Evden Eve Nakliyat Sultanbeyli Evden Eve Nakliyat İçerenköy Evden Eve Nakliyat Tuzla Evden Eve Nakliyat Bostancı Evden Eve Nakliyat Ümraniye Evden Eve Nakliyat Ataşehir Evden Eve Nakliyat - İstanbul Ataşehir Nakliyat YARIMCA Evden Eve Nakliyat Bayrampaşa Evden Eve Nakliyat Beykoz Evden Eve Nakliyat İçerenköy Evden Eve Nakliyat Tuzla Evden Eve Nakliyat Bostancı Evden Eve Nakliyat Ümraniye Evden Eve Nakliyat Ataşehir Evden Eve Nakliyat - İstanbul Ataşehir Nakliyat YARIMCA Evden Eve Nakliyat Pendik Nakliyat Bostancı Evden eve nakliyat Erenköy Nakliyat Kozyatağı Nakliyat Mecidiyeköy Nakliyat Sarıyer Evden Eve Nakliyat Tuzla Aydınlı Nakliyat Sultanbeyli Adil Mahallesi Nakliyat Maltepe Evden Eve Nakliyat Evden Eve Nakliyat Ofis Taşıma Ev Eşyası Depolama Şehirler Arası Nakliyat İstanbul Nakliyat Fiyatları Evden Eve Nakliyat Şirketi İstanbul Nakliyat İstanbul Nakliyat Firmaları Dudullu Evden Eve Nakliyat Beylikdüzü Evden Eve Nakliyat